1980年8月15日，龍國首架三代機總裝下線！
歷史于此處轉(zhuǎn)彎！
1980年，8月20日。
燕郊某軍用試飛基地。
一架銀灰色的殲-10戰(zhàn)機靜臥在跑道上，修長的機身如同出鞘的利劍。
前掠式鴨翼在座艙后方微微上揚，與主翼形成獨特的三角耦合布局，像猛禽收攏的翅尖。
殲-10戰(zhàn)機機腹進氣道呈橢圓形，邊緣過渡處泛著淡藍色的復(fù)合材料紋路，如同鯊魚鰓裂般充滿攻擊性。
戰(zhàn)機的垂尾采用大后掠角設(shè)計，尾椎處延伸出細長的減速傘艙。
主翼前緣延伸板像刀鋒般銳利，與機身融合處勾勒出流暢的S形曲線。
翼尖掛架微微下傾，復(fù)合掛載的霹靂-12導(dǎo)彈銀白色彈體與主翼形成巧妙的視覺延續(xù)。
這款集結(jié)整個龍國航空工業(yè)所有智慧研發(fā)出來的戰(zhàn)機，此刻正隨時準備進行第一次試飛！
在試飛基地的機場跑道兩旁，幾乎站滿了來自昌河廠、沈飛、成飛、西飛、陜飛等龍國各大航空軍工廠的工程師們。
除此之外，國防部領(lǐng)導(dǎo)、空軍高層領(lǐng)導(dǎo)、各參研單位的代表、各軍工廠設(shè)計師，也全部都匯集于此。
單單試飛基地的機場跑道兩旁，便匯聚了參與殲-10設(shè)計研發(fā)及制造的上萬人！
他們從東方天際剛剛泛起魚肚白時便守候在此，只為等待殲-10的首飛時刻！
可以毫不夸張地說，此刻靜臥在跑道上的殲-10“猛龍”戰(zhàn)機就是萬眾矚目！
早上七點半。
殲-10戰(zhàn)機總設(shè)計師、總工程師、試飛總指揮彭林的身影出現(xiàn)在了燕郊軍用試飛基地。
而他的出現(xiàn)，無疑把整個首飛現(xiàn)場的氣氛推到了一個巔峰！
在機場跑道的兩側(cè)，來自昌河廠、沈飛等各軍工廠的航空專家、工程師們代表們，率先激動無比的舉起了紅旗！
因為在這數(shù)百個日夜中，正是在彭林的帶領(lǐng)下，整個龍國航空軍工界才能無比齊整的聯(lián)合起來，攻克第三代戰(zhàn)機的難關(guān)，創(chuàng)造這個奇跡！
在他們的眼中，彭林是整個殲-10數(shù)萬研發(fā)團隊當之無愧的領(lǐng)袖！
是殲-10戰(zhàn)機設(shè)計師團隊的靈魂！
而在彭林到來后，一組地勤人員和機械師也迅速趕到跑道，對殲-10戰(zhàn)機起飛前進行最后的檢查：
\"液壓系統(tǒng)壓力穩(wěn)定！\"
\"航電自檢通過！\"
\"太行發(fā)動機試車數(shù)據(jù)正常！\"
“……”
總裝工程師主任王鵬程手持檢查清單，逐項核對著機械師和地勤人員的匯報。
當一切確認無誤后，他從跑道一路小跑到試飛基地的中央指揮臺。
“彭林總指揮同志，殲-10戰(zhàn)機001架機務(wù)工作、場務(wù)工作已準備就緒！”
“現(xiàn)，申請放飛！”
“請您指示！”
王鵬程立正敬禮，聲音鏗鏘有力的喊道。
“同意殲-10戰(zhàn)機001架機，按批準的試驗大綱首飛！”
彭林深吸一口氣，沉聲下達指令。
“是！”
王鵬程再次立正敬禮，大聲吼道。
而在彭林的指令下達后，整座燕郊試飛基地上萬人同時安靜下來。
包括親臨首飛儀式現(xiàn)場的國防部長徐永安元帥以及空軍劉宇飛總司令，全部都屏住呼吸看向了跑道上的殲-10“猛龍”戰(zhàn)機！
此時，龍國的王牌試飛員雷翼也坐入殲-10的“水滴艙”內(nèi)。
“渦扇-10狀態(tài)檢查！”
塔臺指令傳出。
地勤豎起拇指，飛行員在水滴狀駕駛艙按下啟動鈕。
渦扇-10“太行”發(fā)動機爆發(fā)出震耳轟鳴，加力燃燒室噴出幽藍尾焰，推力從7.8噸驟增至12.5噸。
儀表顯示渦輪前溫度1650K，高壓壓氣機轉(zhuǎn)速達15000rpm，全系統(tǒng)參數(shù)綠燈亮起！
殲-10試飛員雷翼在此刻盯著機艙內(nèi)的儀表，讓自己進入到最佳狀態(tài)！
“猛龍請求滑出！”
他神情堅毅，向塔臺說道。
“同意！”
下一刻，殲-10緩緩駛?cè)肱艿溃喴砦⒄{(diào)至+5°迎角。
試飛員雷翼在調(diào)整好狀態(tài)后，立即推滿油門，戰(zhàn)機頓時如離弦之箭沖出！
在殲-10戰(zhàn)機立項一個月后，他和另外九名試飛員便從空軍數(shù)百名飛行員中被選拔脫穎而出，并跟隨著項目總設(shè)計師彭林接受特訓(xùn)！
這個過程中，他們不僅要每天進行飛行技能和體能的訓(xùn)練，更要跟隨設(shè)計師團隊詳細深入了解殲-10的設(shè)計研發(fā)過程！
因為只有像研發(fā)團隊一樣無比深入的了解殲-10的所有參數(shù)，才能真正的掌握殲-10的性能，完成好首飛和測試工作！
“現(xiàn)在任務(wù)和使命交到我的身上了！”
“一定不能辜負彭總師以及數(shù)萬項目組人員的心血！”
雷翼眼神堅毅，推滿戰(zhàn)機油門。
200米，殲-10戰(zhàn)機達到180km/h的速度，前輪仍緊貼地面，起落架液壓系統(tǒng)承壓穩(wěn)定！
400米，速度達到260km/h，雷翼輕拉操縱桿，全動鴨翼與襟翼聯(lián)動偏轉(zhuǎn)，升力系數(shù)驟增至1.8！
這一刻，機頭瞬間抬起，前輪離地！
殲-10滑出580米，速度達到315km/h，已超越理論戰(zhàn)機抬輪速度！
就在這一瞬間，殲-10戰(zhàn)機后輪輕盈離地，機體以15°仰角刺向天空！
龍國自主研發(fā)的首款第三代戰(zhàn)機機輪成功離開地面，正式飛向了天空！
這絕對是整個龍國航空界和空軍正式追趕邁向大國空軍的第一步！
數(shù)個呼吸后，殲-10戰(zhàn)機以無比輕盈的姿態(tài)爬升至1000米，正式開始首飛核心科目驗證：
按照彭林設(shè)計的首飛試驗大綱，首先要進行的便是穩(wěn)盤測試！
這是戰(zhàn)機在測試中最重要的一個環(huán)節(jié)，主要考察戰(zhàn)機在穩(wěn)定盤旋狀態(tài)下的操控性和穩(wěn)定性！
這幾乎是一個戰(zhàn)機是否穩(wěn)定和優(yōu)秀的最基本指標！
只能穩(wěn)盤性能優(yōu)秀的戰(zhàn)機，在近距空戰(zhàn)中才能更容易通過盤旋機動鎖定敵機，并規(guī)避地方導(dǎo)彈的追蹤！
直接關(guān)乎著戰(zhàn)機的空戰(zhàn)能力！
并且穩(wěn)盤測試結(jié)果直接突顯出來的，便是戰(zhàn)機的氣動布局設(shè)計優(yōu)秀與否以及航空發(fā)動機推力能力！
所以，這項測試直接關(guān)乎著整架戰(zhàn)機的綜合性能！
而就在所有人緊張無比的時候，王牌試飛員雷翼已然駕駛著殲-10戰(zhàn)機在數(shù)個呼吸間完成了穩(wěn)盤測試！
“在800km/h速度下完成360°水平盤旋，耗時20秒，過載穩(wěn)定在，飛控系統(tǒng)精準抑制荷蘭滾趨勢！”
戰(zhàn)機數(shù)據(jù)被實時匯報到了試飛基地的中央指揮臺。
“什么？”
“在800km/h速度下完成360°水平盤旋僅用時20秒？”
當?shù)弥@一數(shù)據(jù)，劉宇飛總司令立即被震驚到了！
在今年入列的殲-8戰(zhàn)機，其在相同速度下完成360度水平盤旋耗時是22-24秒！
而根據(jù)漂亮國五角大樓主動透露出來的數(shù)據(jù)，其三代戰(zhàn)機F16在相同科目下的耗時是21-22秒！
別看這僅是一兩秒的差距，但這卻是二代機與三代機在空戰(zhàn)性能上的代際差異！
別說兩秒，就是一秒鐘的時間，在空戰(zhàn)中也已然能夠決定太多的事情了！
而現(xiàn)在，剛剛進行首飛測試的殲-10猛龍戰(zhàn)機，在空中性能上居然比漂亮國的三代機F-16還要更加的優(yōu)異？